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Pour la Beta RR 50 équipée d'un système d'allumage Hidria AET, il existe un module d'allumage CDI avec bobine d'allumage intégrée disponible en pièce de rechange. Ce module CDI offre des calages d'allumage en...
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29,95 €
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Depuis l'entrée en vigueur des normes Euro 4 et Euro 5 très strictes, il devient de plus en plus difficile de retirer simplement les limiteurs de régime, même sur les 50 cm³. La plupart du temps, les moteurs d'origine sont...
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129,90 €
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69,90 €
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La particularité de cet ECU, c'est qu'il permet d'accéder à 4 cartographies différentes via la télécommande. Si tu sélectionnes le profil n° 1 en appuyant sur un bouton, tu te retrouves dans l'état d'origine «...
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109,90 €
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Grâce à cet ECU sport de Radical Racing, tu peux régler l'allumage de ta Derbi Senda ou de ton Aprilia RX ou SX avec encore plus de précision selon tes envies. En général, l'ECU n'est pas bridé. Ça veut dire qu'il...
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74,99 €
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Cet ECU de course de Radical Racing est une version améliorée de l'ECU bleu, spécialement conçu pour les cylindres sport de 70 cm³ et 80 cm³. La courbe d'allumage a été spécialement adaptée aux besoins des cylindres d'une...
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74,99 €
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69,95 €
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Calculateur (ECU) pour motos de sport 50/70 cm³, Derbi Senda Euro4 à partir de 2018, Aprilia SX/RX Euro4 à partir de...
Cet appareil de commande (ECU) fait passer le limiteur de régime des Derbi Senda et Aprilia SX / RX à partir de 2018 de 8 000 tr/min à 12 000 tr/min. Ça permet déjà d'augmenter la vitesse d'environ 10 km/h, même en état...
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74,95 €
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Cette pièce est une alternative économique à la pièce de rechange d'origine, qui coûte cher. Le CDI est toutefois identique à l'original en termes de forme, de fonctionnement et de raccordements pour les moteurs Minarelli et...
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25,95 €
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CDI pour les véhicules équipés d'un moteur Minarelli AM6, comme par exemple les Beta, Rieju, Sherco, Yamaha et MBK, avec allumage Power-Up à 8 broches. Tout comme le CDI d'origine, celui-ci ne comporte aucune limitation de...
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49,95 €
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Il s'agit d'un module CDI universel à 4 broches compatible avec presque tous les moteurs Derbi (jusqu'à l'année de fabrication 2017) et Minarelli AM6. ⚠️ Vérifie d'abord si ton CDI d'origine est un « DUCATI...
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44,95 €
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Sur les moteurs Euro4, l'installation d'un ECU ouvert est nécessaire pour pouvoir utiliser un kit de cylindres plus grand. Sinon, le moteur est bridé dès 8 000 tr/min. Avec ce kit, composé d'un kit de cylindres Airsal 70cc...
Prêt à être expédié tout de suite !
207,90 €
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La façon la plus simple de donner un peu plus de punch à ta Senda de 2018. On te propose ici, dans ce kit, notre ECU Plug + Play Racing ainsi que le Radical Sport Carbon dans un pack pratique, avec une réduction sur le prix. Contenu de...
Prêt à être expédié tout de suite !
305,90 €
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La façon la plus simple de donner un peu plus de punch à ta Senda de 2018. On te propose ici, dans ce kit, notre ECU Plug + Play Racing ainsi que le Radical Stealth dans un pack pratique, avec une réduction sur le prix. Contenu de la...
Prêt à être expédié tout de suite !
259,90 €
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Allumage 12 V, 12 V pour Puch Maxi - version à rotation à droite
Alternateur comprenant une bobine d'allumage, des câbles d'allumage et des capuchons de bougies pour convertir le système électrique des cyclomoteurs Puch à rotation à droite en un système d'allumage sans contact de 12 V....
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89,95 €
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84,95 €
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Partenariat technique entre Athena et Selettra, deux grandes marques italiennes de tuning reconnues depuis des années dans le monde entier. Leur collaboration a donné naissance à un kit de rotor interne à unité de commande variable pour...
Rupture de stock
375,90 €
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300,72 €
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Les allumages à rotor interne sont indispensables pour tous les moteurs haut de gamme. Les allumages montés en série par le constructeur ne fournissent une impulsion d'allumage propre que jusqu'à un certain régime....
Presque fini
449,90 €
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Système d'allumage à rotor interne MVT « DD » (Digital Direct) pour les moteurs Derbi Euro4 à partir de 2018. Contrairement à d'autres fournisseurs de systèmes d'allumage à rotor interne, qui sont généralement conçus...
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289,90 €
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Le système d'allumage MVT « Digital Direct », déjà préprogrammé numériquement, est équipé d'une bobine d'allumage de 42 000 V ainsi que d'une unité de commande (CDI) qui contient la courbe d'allumage mentionnée....
Prêt à être expédié tout de suite !
299,90 €
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Le système d'allumage MVT Digital Direct, déjà préprogrammé numériquement, est équipé d'une bobine d'allumage de 42 000 V ainsi que d'une unité de commande (CDI) qui contient la courbe d'allumage mentionnée....
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274,90 €
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Le système d'allumage DD (Digital-Direct) de MVT se distingue des autres systèmes d'allumage de course par l'intégration d'une bobine d'éclairage. Tu peux ainsi continuer à rouler avec ton Puch Maxi la nuit, tout...
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279,90 €
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Cette nouvelle/ancienne version de la MVT Premium est globalement le même modèle que la MVT Premium Racing. La seule différence, c'est le CDI, qui est à nouveau inclus dans la livraison. La puissance du système d'allumage reste...
Presque fini
299,90 €
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Cette nouvelle/ancienne version de la MVT Premium est globalement le même modèle que la MVT Premium Racing. La seule différence, c'est le CDI, qui est à nouveau inclus dans la livraison. La puissance du système d'allumage reste...
Rupture de stock
299,90 €
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Avec la Premium Edition, MVT a réussi un véritable chef-d’œuvre. Il s’agit ici d’un véritable système d’allumage à rotor interne avec générateur capable d’alimenter l’ensemble du circuit électrique de bord et de recharger la batterie. Le...
Presque fini
279,90 €
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Système d'allumage à rotor interne MVT Premium pour les moteurs Derbi D50B0 Euro4 équipés d'un alternateur et d'un papillon. Le rotor finement équilibré et naturellement plus léger est un vrai régal pour tous les...
Prêt à être expédié tout de suite !
264,95 €
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Version Racing de l'allumage à rotor interne MVT Premium, sans limiteur de régime. Avec la Premium Edition, MVT a réussi un véritable chef-d’œuvre. Il s’agit ici du premier véritable allumage à rotor interne avec générateur capable...
Prêt à être expédié tout de suite !
264,90 €
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Grâce au chiptuning CDI, tu peux débrider ta mobylette. Le CDI supprime la limitation de régime. De plus, le chiptuning optimise l'avance à l'allumage et améliore ainsi les performances de ta moto.
Nous proposons des puces de tuning pour ta moto qui disposent de leurs propres cartographies d'allumage ou courbes d'allumage, permettant ainsi un réglage personnalisé de l'allumage.
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