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Grâce à cet ECU sport de Radical Racing, tu peux régler l'allumage de ta Derbi Senda ou de ton Aprilia RX ou SX avec encore plus de précision selon tes envies. En général, l'ECU n'est pas bridé. Ça veut dire qu'il n'y a pas de limiteur de régime. En réglant le potentiomètre bleu de l'ECU à l'aide d'un petit tournevis, tu modifies simultanément le calage de l'allumage et, par conséquent, les performances de ton moteur. Cela peut être un avantage selon le cylindre utilisé, car les cylindres de 70 cm³, par exemple, nécessitent une avance à l'allumage plus importante pour que le mélange se consume complètement.
Le meilleur moyen de régler l'ECU est d'utiliser simultanément un pistolet d'allumage et un disque gradué, ou un repère de point mort haut sur le moteur.
Même sans outil de réglage, cet ECU peut être utilisé pour le tuning des Derbi Senda équipées d'un moteur Euro 4. Si le potentiomètre reste en position centrale, le calage de l'allumage est identique à celui de l'ECU d'origine.
Gearparts GmbH
Im Langgewann 5-7
65719 Hofheim am Taunus
Kontakt: support@gearparts24.de
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