couronne dentée, Aprilia RX50 jusqu'à l'année de fabrication 2006, MX50, pignon générique, 51 dents
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couronne dentée, Beta RR 50, 51 dents, pas : 420, rouge
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couronne dentée, Beta RR 50, 60 dents, pas : 420, rouge
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couronne dentée, CPI SM/SX, 48 dents
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couronne dentée, Derbi Senda à partir de 2007, Aprilia SX à partir de 2011, Gilera SMT, 57 dents
Presque fini
couronne dentée, Derbi Senda à partir de 2007, Aprilia SX à partir de 2011, Gilera SMT, 59 dents
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couronne dentée, Derbi Senda à partir de 2007, Aprilia SX à partir de 2011, Gilera SMT, 60 dents
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couronne dentée, Derbi Senda, Aprilia RX/SX jusqu'à l'année de fabrication 2010, Rieju MRT/MRX/SMX, 44 dents
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couronne dentée, Derbi Senda, Aprilia RX/SX jusqu'à l'année de fabrication 2010, Rieju MRT/MRX/SMX, 46 dents
Presque fini
couronne dentée, Derbi Senda, Aprilia RX/SX jusqu'à l'année de fabrication 2010, Rieju MRT/MRX/SMX, 50 dents
Prêt à être expédié tout de suite !
couronne dentée, Derbi Senda, Aprilia RX/SX jusqu'à l'année de fabrication 2010, Rieju MRT/MRX/SMX, 56 dents
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couronne dentée, Derbi Senda, Rieju MRX/SMX/MRT, plusieurs couleurs, 53 dents
Presque fini
couronne dentée, Fantic XM/XE 50 à partir de 2018, 420, différentes versions
Prêt à être expédié tout de suite !
couronne dentée, Gâchette générique SM 50 AM6, 50 dents
Presque fini
couronne dentée, Rieju RR/Spike, 48 dents
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couronne dentée, Rieju RR/Spike, 52 dents
Presque fini
Presque fini
couronne dentée, Sherco SE-R 50/SM-R 50 à partir de 2014, 53 dents, pas : 428
Presque fini
couronne dentée, Sherco SE/SM 50 à partir de 2021, 6 alésages, 60 dents
Presque fini
couronne dentée, Sherco SE/SM 50 à partir de 2021, différentes tailles, 5 alésages
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couronne dentée, Pédale de frein/dérapage à partir de 2021, 56 dents, noir
Presque fini
Rupture de stock
Presque fini
Presque fini
Le pignon est un élément essentiel de la transmission par chaîne et, par conséquent, du rapport de transmission de ton cyclomoteur. Il est soumis à de fortes contraintes dues à la traction de la chaîne et s'use avec le temps. À un moment donné, il faut donc le remplacer et en installer un nouveau.
De plus, en cas d'augmentation de la puissance, il faut également réajuster le rapport de transmission final. Cela se fait à l'aide de pignons ou de roues dentées.
Tu trouveras chez nous différentes couleurs et différents designs, ainsi que, bien sûr, différentes tailles de pignons. Pour que tu puisses régler le rapport de transmission comme tu le souhaites.