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Jeu de paliers de vilebrequin, Rotax 122/123, Aprilia RS 125, RX/SX 125
Rupture de stock
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Kurbelgehäuse / Motorgehäuse 85cc, Simson Motoren der M500/700 Baureihe, 5 Gang
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Palier de vilebrequin, Minarelli AM6, 6204-C3, 1 pièce
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Palier de vilebrequin 6203, Puch Maxi E50/E50A
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vilebrequin, Puch Maxi (autre moteur)
Rupture de stock
vilebrequin, Puch Monza, année de fabrication 75-84, Condor, année de fabrication 82-89, axe de piston de 12 mm
Presque fini
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En préparation moteur, tous les composants de ta mécaboîte doivent être accordés entre eux, vilebrequin compris. Un vilebrequin d'origine n'est pas forcément conçu pour encaisser le surplus de puissance qu'apporte par exemple un cylindre tuning.
Il existe par exemple des vilebrequins tuning HPC (High Primary Compression). Ces vilebrequins à volants pleins réduisent le volume du carter et augmentent ainsi la précompression. Résultat : plus de puissance pour ta mécaboîte.
Les vilebrequins tuning ont aussi des roulements de bielle renforcés et sont généralement équilibrés avec précision. Ils tournent plus rond et durent plus longtemps.
On te propose des vilebrequins avec différentes courses pour différents types de cylindres.