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Puch Maxi 50 Embrayage

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Maxi (1969 jusqu'à 1990, N / S)
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Embrayage Racing en aluminium Embrayage Racing en aluminium, Puch Maxi E50, 3 mâchoires
Embrayage Racing à 3 disques en aluminium léger, adapté à la Puch Maxi équipée d'un moteur E50. La livraison comprend également 3 jeux de ressorts d'embrayage de différentes puissances, comprenant chacun 3 ressorts. Cela permet...

Prêt à être expédié tout de suite !

99,90 € *
Jeu de ressorts d'embrayage renforcés Jeu de ressorts d'embrayage renforcés, Puch Maxi, 9 pièces
Un jeu de ressorts d'embrayage en 3 épaisseurs différentes, adaptés à ta Puch Maxi équipée d'un moteur E50. Selon leur code couleur, les ressorts ont des forces de pression différentes (voir ci-dessous). Il faut 3 ressorts de...

Rupture de stock

24,95 € *
Quickshifter UMA
Quickshifter UMA, Universel
Avec le levier de changement de vitesse rapide d'Uma Racing, tu améliores ton expérience à moto. Cet accessoire innovant te permet de changer de vitesse sans avoir à utiliser l'embrayage, ce qui préserve la boîte de vitesses de...

Prêt à être expédié tout de suite !

259,90 € *
arbre d'embrayage arbre d'embrayage, Puch Maxi S/N
Arbre d'embrayage Convient à de nombreux modèles Puch Détails techniques : Matériau : acier Diamètre extérieur : 13,95 mm Longueur totale : 79,2 mm Compatible avec : Puch Maxi S / N / Strada, Supermaxi LG1 et Maxi Plus / E50 moteurs...

Presque fini

25,95 € *
Roulement de débrayage Schmitt
Roulement de débrayage Schmitt, Puch Maxi 3-4 vitesses, renforcée
Butée de débrayage renforcée avec roulement à billes axial intégré. Absorption de la force de traction dans le sens axial. L'alimentation en huile du roulement est assurée par des trous de lubrification pratiqués dans le plateau du...

Presque fini

39,95 € *
Roulement de débrayage Schmitt
Roulement de débrayage Schmitt, Puch Maxi 2-3 vitesses, renforcée
Butée de débrayage renforcée avec roulement à billes axial intégré. Absorption de la force de traction dans le sens axial. L'alimentation en huile du roulement est assurée par des trous de lubrification pratiqués dans le plateau du...

Presque fini

39,95 € *

Du hast an der Leistung deines Mopeds geschraubt und wunderst dich nun, dass die Kupplung deiner Puch Maxi 50 nicht mehr richtig funktioniert? Der Grund ist einfach. Dein Moped ist zu stark für die Kupplung. 

Eine Tuningkupplung unterscheidet sich stark von einem Standard Bauteil. Es werden andere Beläge verwendet und du solltest stärkere Federn verwenden. Das verhindert das typische „darüber Rutschen“ der Kupplung bei höherer Power. 

Wenn du an der Kupplung deiner Puch Maxi 50 verstärkte Federn verbaust, kannst du damit die Kraft der Kupplung einstellen. Dabei musst du beachten, dass eine starke Feder zwar das Rutschen reduziert, aber auch etwas mehr Kraft in der Hand beim Kuppeln benötigt wird.

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