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Bagues d'étanchéité du vilebrequin, Derbi D50B0
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Jeu de joints, Puch Maxi 50
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Jeu de joints d'étanchéité, Ensemble 5 pièces noir, Puch Monza
Presque fini
Jeu de joints d'étanchéité, Puch Maxi 2 Gang
Presque fini
Jeu de joints d'étanchéité, Puch Maxi, 17 x 40 x 7
Presque fini
Jeu de joints d'étanchéité moteur - Pièces de rechange d'origine, Puch Maxi
Presque fini
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Jeu de joints de cylindre, réplique d'origine, Puch Maxi / Rider
Presque fini
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Joint d'échappement, Gâchette générique 50, KSR TR 50, Malaguti XSM à partir de 19
Rupture de stock
Joint d'échappement, Puch Maxi, ronde
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Joint d'étanchéité, 18 x 28 x 6, Gilera H@k, GSM
Presque fini
Joint d'étanchéité / joint d'arbre d'embrayage, Derby EBE/EBS/D50B0
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Joint d'étanchéité de l'arbre d'entraînement, Simson S51, S53, S70, S83, SR50, SR80, 20 × 30 × 7 mm
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Joint d'étanchéité de l'arbre du Kickstarter, Derbi EBE/EBS/D50B0, 15 x 26 x 6 mm
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Le moteur de ta mécaboîte doit être étanche, sinon même la meilleure prépa ne sert à rien et tu perds de la puissance. C'est aussi une question de sécurité : si de l'huile goutte sur ton pneu arrière, tu as vite un gros problème.
Sur un deux-temps en particulier, veille à ce que le moteur soit parfaitement étanche. S'il y a une prise d'air quelque part, tu n'arriveras jamais à régler correctement ton moteur.
Dans notre boutique, tu trouves tous les joints dont ta mécaboîte a besoin.