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Sur les moteurs Rotax 122 et 123 débridés, le clapet d'échappement s'ouvre brusquement à 8 000 tr/min grâce à la commande électrique. Tout le monde ne s'adapte pas à ce déploiement de puissance soudain, et tout le monde ne souhaite pas rouler tout le temps à un régime aussi élevé. Ce clapet de tuning vient à la rescousse. Les papillons sont actionnés par la pression des gaz d'échappement, c'est-à-dire que plus le régime est élevé et plus il y a de gaz d'échappement, plus la course du papillon est importante. La précontrainte du ressort est réglable à l'aide d'une molette. Tu peux ainsi adapter la course du papillon selon tes préférences. Un deuxième ressort de contre-pression, légèrement plus épais, est également fourni. Il permet un réglage encore plus précis.
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