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Maxi (1969 jusqu'à 1990, N / S)
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Kit de joints pour moteur, Puch Maxi 2 Gang
Les joints usés du moteur peuvent entraîner des fuites de liquide, voire une panne moteur, et doivent être remplacés immédiatement. Lors d'autres modifications, il est également recommandé de toujours remplacer les joints. Ce kit...
Presque fini
22,95 €
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Joint en caoutchouc pour l'entraînement du compteur de vitesse sur la roue, compatible avec de nombreux véhicules équipés d'une vis sans fin mécanique. Cet article est une pièce de rechange d'origine (OEM) de la marque...
Prêt à être expédié tout de suite !
1,69 €
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1,18 €
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Joint d'étanchéité du décompresseur, Puch Maxi / 17,8 x 13,2 x 2
Joint d'étanchéité du décompresseur Convient pour les modèles Puch Maxi E50, ZA 50 (refroidi par air) et Z50 (X30 Sport). Dimensions : Diamètre intérieur : 13,2 mm Diamètre extérieur : 17,8 mm Épaisseur : 2 mm Référence...
Presque fini
3,99 €
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Prêt à être expédié tout de suite !
3,99 €
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Jeu de joints de cylindre, réplique d'origine, Puch Maxi / Rider
Joints de rechange pour cylindres d'origine.
Presque fini
5,59 €
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Jeu de joints d'étanchéité, Ensemble 5 pièces noir, Puch Monza
Avec ce kit de 5 joints d'étanchéité, tu peux à nouveau assurer l'étanchéité de ton moteur Puch en toute fiabilité – idéal si tu prévois une révision du moteur ou si tu veux simplement mettre fin à ces fuites d'huile...
Presque fini
10,99 €
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Jeu de joints d'étanchéité, Puch Maxi, 17 x 40 x 7
Lors de travaux de réparation sur le moteur, il faut généralement retirer les anciens joints d'étanchéité. Comme ces joints doivent assurer une étanchéité totale, il faut toujours en utiliser des neufs lors du remontage. Contenu de...
Presque fini
8,49 €
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Jeu de joints d'étanchéité, Puch Maxi 2 Gang
Lors de travaux de réparation sur le moteur, il faut généralement retirer les anciens joints d'étanchéité. Comme ces joints doivent assurer une étanchéité parfaite, il faut toujours en utiliser des neufs lors du remontage. Avec...
Presque fini
14,99 €
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Der Motor deiner Puch Maxi 50 muss dicht sein, sonst bringt auch das beste Tuning nichts und du hast Leistungsverluste. Ausserdem ist es auch eine Frage der Sicherheit. Wenn beispielsweise Öl auf deinen Hinterreifen tropft, hast du ein ernstes Problem.
Gerade bei Zweitaktmotoren wie der Puch Maxi 50 solltest du auch absolute Dichtheit des Motors achten. Wenn irgendwo im System Luft gezogen wird, wirst du nie eine korrekte Einstellung hinbekommen.
Bei uns im Shop findest du alle Dichtungen und Dichtungsbögen, die du für dein Moped brauchst.
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