Kit de suspension pneumatique Kit2Race Rieju MRT, à l'arrière

La société germano-espagnole Kit2Race nous propose ici une pièce très exclusive pour la Rieju MRT. Il s'agit d'un système de suspension pneumatique réglable. Ce système te permet de relever ou d'abaisser la hauteur d'assise de ton MRT en fonction de différentes utilisations. Tout ça se fait de manière entièrement automatique grâce à une petite commande située sur le guidon. L'installation du système est relativement simple et peut être effectuée par des mécanos expérimentés en une à deux heures. Toutes les pièces nécessaires sont incluses dans le kit.

Pour tous les pilotes d’une Rieju MRT, on te propose ici sans doute l’un des systèmes de tuning les plus géniaux qui soient. 

Il s'agit d'un châssis pneumatique (Airride) complet pour Rieju MRT avec hauteur réglable. Le système comprend toutes les pièces nécessaires au montage :

• Système d'amortissement arrière
• Vannes
• Compresseur
• Bouton de commande
• Tuyaux, câbles, etc.

En soi, la conversion et l'installation sont même assez simples et réalisables en une heure environ par des mécanos expérimentés, même si ça comporte plein d'étapes. Mais attention, il faut remplir certaines conditions pour installer l'Airride :

1. Le boîtier de filtre à air d'origine doit être vidé et le tuyau d'aspiration retiré afin de laisser suffisamment de place pour les composants tels que le compresseur et la batterie.
2. La batterie peut même être rechargée via le système d'allumage standard de la MRT. Pour les véhicules équipés d'un allumage à rotor interne, c'est un peu plus compliqué. Nous te recommandons d'acheter un chargeur avec une prise permanente à cet effet. Cela permet de recharger complètement le scooter avant de prendre la route. Avec une batterie pleine, jusqu'à 10 cycles de pompage sont possibles (selon l'état de la batterie). 
3. Après l'installation, veille à ce que le compresseur soit protégé de l'eau lorsque tu laves le cyclomoteur ! Ne dirige donc pas le jet de vapeur vers le boîtier du filtre à air !

L'Airride modifie considérablement les caractéristiques de conduite de la MRT, mais pas en mal : les premiers centimètres de débattement sont très souples et agréables grâce au coussin d'air. Grâce à la pression qui augmente automatiquement, le comportement de la suspension s'adapte alors pratiquement à tous les poids corporels et est très confortable.

Remarque

• Le châssis pneumatique n'est pas homologué ! Il ne doit donc être utilisé que sur des circuits, des pistes fermées à la circulation ou à des fins de démonstration.

Montage (en résumé)

• Il faut d'abord démonter l'amortisseur arrière d'origine et le remplacer par l'amortisseur Kit2Race.
• Ensuite, il faut faire le câblage et raccorder les valves ainsi que les flexibles. 
• Place la batterie sous la selle.
• Place le compresseur dans le boîtier du filtre à air (un câble vers la borne + de la batterie), l'autre vers le bouton de commande.
  
• Tu peux choisir librement l'emplacement du bouton ; on te conseille par exemple de le fixer sur le côté du réservoir de liquide de frein arrière. (Le deuxième câble va du bouton à la borne négative de la batterie).
• Raccordement des flexibles et des valves
  
• Assure-toi que tous les tuyaux sont bien fixés et que tous les câbles sont correctement isolés !