Référence : S6-7019310
2001006600001
Kit de cylindres Stage6 77 cm³ Bigracing Derbi D50B0
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, TVA comprise , frais de port en sus
Référence : S6-7019310
Stage6 s'est donné pour mission de développer des pièces de tuning performantes et ne cesse de relever de nouveaux défis. C'est ainsi qu'ils lancent désormais des cylindres pour les scooters à boîte de vitesses. Ici, pour la Derbi D50B0 :
kit cylindre Stage6 BigRacing 77 cm³
. Ce cylindre a été développé en étroite collaboration avec les pros de MXS Racing. D'une part, ils ont pu tirer pleinement parti de leur expérience dans le domaine des scooters à boîte de vitesses et, d'autre part, mettre à profit leur propre savoir-faire technique. C'est ainsi que les ingénieurs de Stage6 ont réussi à développer un cylindre de tuning novateur et parfaitement abouti.
En termes d'esthétique, le BigRacing passe plutôt inaperçu, mais les apparences sont trompeuses. Le cylindre est un véritable cylindre « Big Bore », c'est-à-dire qu'il n'est pas basé sur un cylindre standard simplement alésé, mais a été conçu comme un véritable kit Big Bore avec des collecteurs adaptés et un grand échappement qui soutient la puissance supplémentaire du cylindre.
Les cylindres BigRacing séduisent par leur montage simple, leurs performances de haut niveau et leur grande fiabilité.
- Le montage est extrêmement simple à réaliser, surtout qu’aucun fraisage n’est nécessaire sur le bloc moteur. Le bord de compression est préréglé à une valeur optimisée pour le type de moteur concerné.
- En termes de performances, le BigRacing est convaincant sur toute la ligne : sur notre banc d'essai P4, on a mesuré pas moins de 23 ch et 13 Nm ; on a utilisé une configuration standard (carburateur de 24 mm, allumage d'origine, échappement de course, etc.)
- Le volume de refroidissement est assez important et le piston est de haute qualité (Vertex) – autant de facteurs qui rendent le cylindre très fiable et robuste, à condition que la configuration et les réglages soient corrects
- Tu devrais utiliser un vilebrequin renforcé avec une course standard.
De l'extérieur, le cylindre est une réplique du cylindre d'origine avec le marquage 49 cm³ estampé ; mais ne t'inquiète pas, il s'agit bien clairement d'un cylindre de 77 cm³.
Caractéristiques techniques
- Course : d'origine
- Alésage : 50 mm
- Cylindrée : 77 cm³
- Matériau : Aluminium
- Échappement : Nozzle central divisé
- Canaux : 5 canaux de décharge
- Piston : Vertex, 1 segment
- Culasse : monobloc, haute densité, aluminium
- Phases de commande : 190° - 125°
Contenu de la livraison
- Kit de cylindres
- Culasse
- Piston, avec segment, axe et clips
- Jeu de joints (joints de culasse et de base)
Vidéo
Mesurer le bord de compression
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