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RCR/SMT 50 (2018 jusqu'à 2020)
RCR/SMT 50 (2011 jusqu'à 2017, GI6)
RCR/SMT 50, Brückenrahmen (2006 jusqu'à 2010)
RCR Enduro 50
SMT SM 50
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En plus d'un look superbe, les disques de frein ondulés offrent aussi plusieurs avantages en matière de sécurité ! Grâce à sa forme particulière, le disque de frein peut dissiper davantage de chaleur, ce qui réduit automatiquement...
Presque fini
49,95 €
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Disque de frein arrière Aprilia. Caractéristiques techniques Diamètre extérieur : 218 mm Diamètre intérieur : 62 mm Entraxe des trous : 80 mm Nombre de trous de fixation : 3 Diamètre des trous de fixation : 10,6 mm Épaisseur : 3,5 mm...
Prêt à être expédié tout de suite !
74,95 €
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Si tu souhaites améliorer les performances de freinage et le style de ta Derbi Senda 50 ou d'un cyclomoteur de même conception, le disque de frein arrière VOCA de 180 mm est exactement la mise à niveau qu'il te faut. Son design...
Rupture de stock
64,95 €
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disque de frein, Derbi Senda SM 2011-, Gilera SMT 2011-, à l'avant
Caractéristiques techniques Diamètre extérieur : 260 mm Diamètre intérieur : 90 mm Entraxe des trous : 101 mm Nombre de trous de fixation : 6 Diamètre des trous de fixation : 6,7 mm Lame : aucune Épaisseur : 4 mm Remarques En raison de...
Presque fini
39,95 €
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Stage6 cherche toujours à optimiser ses produits pour la route et la course, et ça vaut bien sûr aussi pour les freins. Lors du développement de ce disque de frein, l'accent a été mis sur une fiabilité maximale et une puissance de...
Presque fini
95,00 €
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Ab einer gewissen Dicke sollten die Bremsscheiben deiner Gilera RCR/SMT 50 getauscht werden. Du hast dann die Wahl ein Standardmodell zu montieren, oder spezielle Racingbremsscheiben zu verbauen.
Eine Wave- Bremsscheibe hat beispielsweise eine bessere Wärmeableitung und ist daher auch für Rennstrecken oder Bergfahrten mit vielen Kurven gut geeignet. Eine schwimmende Bremsscheibe bietet zusätzlich den Vorteil das sie sich nicht so schnell verziehen kann.
Wir bieten verschiedene Designs an Bremsschreiben zu top Preisen. Schau dich um.
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