Système d'échappement Radical Stealth Beta RR 50, année 17-20, avec immatriculation CE

En termes de performances, le Radical Racing Stealth est pratiquement équivalent au Radical Racing Sport & Sport Carbon. Seuls le silencieux arrière différent et la peinture noire ont un impact minime sur les performances.

À propos de la peinture noire et du silencieux arrière : visuellement, l'échappement a été conçu pour être discret et proche de la version de série. Radical Racing renonce délibérément à tout élément visuel tape-à-l'œil et préfère afficher ici l'inscription « Beta » pour souligner que le système d'échappement est adapté à ce constructeur.

  Le silencieux arrière du Radical Racing Sport ou Sport Carbon peut également être utilisé sans problème sur ce système d'échappement.

Contenu de la livraison

• Collecteur d'échappement
• Silencieux arrière
• Matériel de montage

EG-BE (homologation)

• Remarques générales concernant l'homologation des systèmes d'échappement : 

• Ce système d'échappement est techniquement compatible avec différents modèles de cyclomoteurs (voir « Compatible avec... »). Vérifie à l'aide de la fiche technique si l'homologation CE correspond bien à ton modèle de véhicule. En cas de doute sur la validité, contacte ton service local de contrôle technique pour clarifier la situation.

• De plus, l'homologation CE-BE expire immédiatement dès que le dispositif d'étranglement est retiré du collecteur d'échappement. Quel que soit le véhicule concerné !
• RR.001.17.pdf

Données de performance

Avec le Radical Stealth, nous avons atteint une puissance de 6,56 kW à environ 9 500 tr/min sur une Derbi Senda de 2019. Avec la configuration utilisée, la résonance intervient à environ 7 500 tr/min. Les données de performance pour le moteur Minarelli AM6 d'une Beta RR sont assez similaires.

Configuration :

• Cylindres d'origine
• ECU Radical Racing
• Carburateur d'origine (non réglé)
• Rapport de transmission d'origine
• Courbe de puissance (clique ici pour agrandir)