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NOUVEAU
Le cache-pompe à huile STR8 est conçu pour les cyclomoteurs à boîte de vitesses de 50 cm³ équipés d'un moteur AM6 ou Derbi ; il permet de boucher l'ouverture laissée par le démontage de la pompe à huile d'origine. Fabriqué...
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9,99 €
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Rondelle d'équilibrage pour diverses applications sur les moteurs Derbi ou Piaggio. Elle sert par exemple de rondelle de glissement pour le pignon d'entraînement sur la pompe à eau ou à huile du moteur D50B0. Référence OEM à...
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1,59 €
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Raccord pour tuyau d'huile, Derbi D50B0 / EBE / EBS
Ce raccord relie de manière fiable le tuyau d'huile au circuit d'alimentation en huile des cyclomoteurs à boîte de vitesses Piaggio et Derbi. Il est conçu pour les moteurs D50B0, EBE et EBS et reprend la forme et le...
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9,99 €
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Raccordement du tuyau d'huile, M8x1
Raccord pour le tuyau d'huile (M8x1) : une pièce de rechange pas chère.
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2,99 €
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NOUVEAU
Ölablassschraube JMP, Universal, M12 x 1,5, 15mm, verschiedene Farben
Die magnetische Ölablassschraube von JMP Bolt ist eine leichte und funktionale Alternative zu herkömmlichen Ölablassschrauben. Der integrierte Magnet sammelt metallischen Abrieb aus dem Motoröl und hilft dadurch, Metallpartikel aus dem...
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7,99 €
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Le bouchon de vidange d'huile d'origine Honda, référence 90131896650, assure une fermeture sûre et étanche de l'orifice de vidange d'huile. Elle garantit une étanchéité fiable lors de la vidange d'huile. Des...
Presque fini
6,99 €
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Das Schmiersystem der Aprilia RS4 50 besteht auf einigen filigranen Bauteilen, die ab und zu kaputt gehen oder verstopfen können. Die Ölpumpe beispielsweise kann leider nicht immer gereinigt werden und muss in manchen Fällen ausgetauscht werden.
In der Kategorie Schmiersystem findest du auch eine Vielzahl an Kleinteilen, die gerne verloren gehen. Das sind beispielsweise Abdeckklappen oder Öleinfüllschrauben an deiner Aprilia RS4 50.
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